La Aeronáutica Civil informó en la noche de este martes que la integración entre las aerolíneas Avianca y Viva fue autorizada, pero con una serie de condiciones.
La primera: que a los usuarios de Viva afectados por el reciente cese de operaciones de esa aerolínea les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados, y que se les permita volar a los viajeros que tienen pasajes pendientes de ejecutar.
“En todo caso, deberán responder a los pasajeros afectados por las decisiones unilaterales de la empresa”, subraya un comunicado de la entidad.
Otro de los puntos clave en el proceso de integración, el de los llamados “slots”, también quedó condicionado. Estos son los permisos que tienen las aerolíneas para utilizar la infraestructura de los aeropuertos nivel 3 (como El Dorado) para aterrizar y despegar en momentos muy específicos.
(En este reportaje de EL TIEMPO se describen con mayor profundidad: ¿Qué son los slots y por qué son claves para aprobar integración Viva-Avianca?)
Una de las mayores preocupaciones de las autoridades en el proceso era que, juntas, ambos aerolíneas podrían llegar a controlar la mayoría de los ‘slots’ de la principal terminal aérea del país.
Cuando Viva Air suspendió sorpresivamente sus operaciones, miles de viajeros quedaron en el limbo en aeropuertos de distintos puntos del país.
Jaiver Nieto Álvarez /El Tiempo
La Aeronáutica, en su decisión, señaló que se debe realizar “la devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (…) tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado”.
Se mantendría el esquema de ‘bajo costo’
En otras de las condiciones que impuso la Aerocivil está que se mantenga el esquema de bajo costo de Viva, que se devuelvan frecuencias en la ruta entre Bogotá y Buenos Aires, mantener un límite de tarifas efectivo en todas las rutas en las cuales la integración sea al 100% y, finalmente, “garantizar el dinamismo en las rutas de mayor concentración”.
En la información divulgada este martes, la Aerocivil detalló que todas estas decisiones se tomaron tras realizar un balance entre los efectos de la salida de operación de Viva, y la posibilidad de autorizar la integración con una serie de puntos que mitigaran la afectación que se podría generar por cuenta de esta operación a los agentes del mercado “actuales y posibles entrantes”.
*Con información de Economía y negocios
Fuente