La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció de forma simultánea la expansión operativa de sus servicios para el transporte de carga aérea en América Latina y el inicio de las sesiones de la 82ª Asamblea General Anual (AGM) junto con la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo en Río de Janeiro.
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Desde el sábado 6 hasta el 8 de junio de 2026, la capital carioca congrega a los principales directivos de la aviación a escala global, marcando el regreso de esta cumbre a territorio sudamericano por primera vez desde el año 1999.
Este despliegue técnico e institucional coincide con un ciclo de crecimiento sostenido en la región, donde las toneladas de carga por kilómetro transportadas por las aerolíneas locales mantuvieron un incremento promedio del 3,3 por ciento interanual durante la última década registrada hasta abril de 2026, acumulando un avance del 38,8 por ciento a lo largo de dicho periodo.
Logo de la Reunión 82 de la IATA Foto:IATA
Expansión del sistema
La ampliación de los servicios corporativos de la asociación se concentra principalmente en el despliegue del sistema de liquidación de cuentas Cargo Account Settlement Systems (CASS), diseñado para optimizar los flujos logísticos globales mediante la simplificación de la facturación y la liquidación entre las aerolíneas y los transitarios.
Todo este proceso operativo se administra de manera digital a través de CASSLink, una solución avanzada de facturación electrónica en línea.
Durante el año 2025, esta plataforma procesó un volumen financiero de 47.500 millones de dólares y registró una tasa de liquidación puntual del 100%.
En términos globales, la organización gestiona en la actualidad un total de 89 procesos bajo la modalidad CASS Export, 9 procesos correspondientes a CASS Import y 2 procesos orientados a la variante CASS Domestic, dentro de los cuales se incluye el nuevo esquema implementado en México.
En el mercado mexicano, la modalidad CASS Domestic se puso en marcha en abril de 2026, capitalizando la estructura técnica y la experiencia acumulada desde la introducción de CASS Export en el año 1987.
Con esta implementación, México se posiciona como el segundo país a nivel mundial, por detrás de Estados Unidos, en poner en funcionamiento la herramienta FlexiPay de IATA.
Este mecanismo digital facilita la facturación en tiempo real, la realización de prepagos seguros y el establecimiento de acuerdos de pago de carácter flexible entre las líneas aéreas, los agentes de carga y los demás operadores logísticos intervinientes.
La relevancia de esta infraestructura radica en que México constituye uno de los mayores mercados de carga aérea de la región latinoamericana.
En 2025, su segmento doméstico transportó más de 125.000 toneladas de mercancías, representando el 15,8% del volumen total movilizado desde, hacia y dentro de las fronteras mexicanas.
Durante el primer trimestre de 2026, la conectividad aérea nacional registró una consolidación, destacando los incrementos interanuales en las rutas de Monterrey-Ciudad de México (50,9%), Tijuana-Guadalajara (36,0%) y el enlace entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y Hermosillo (17,0%).
Por su parte, Paraguay tiene previsto el inicio de las operaciones del sistema CASS Export durante el último trimestre del año 2026, proyectándose una recepción de gran aceptación por parte de los actores del sector a medida que se incremente el tráfico de mercancías.
Pese a figurar como uno de los mercados de menor dimensión en la región de Latinoamérica, el territorio paraguayo ha reportado un crecimiento significativo en sus volúmenes logísticos, habiendo transportado más de 42.000 toneladas de carga aérea durante el año 2025, lo cual representó un alza interanual del 225,3 por ciento.
Asimismo, en Brasil, tras el éxito de la modalidad CASS Export desde su implantación hace más de veinte años, la asociación contempla la introducción del esquema CASS Domestic a comienzos del año 2027.
Las aerolíneas con operaciones en el territorio brasileño transportaron más de 791.000 toneladas de carga aérea a lo largo de 2025, de las cuales el 7,9 por ciento se destinó al transporte en el interior del país. Adicionalmente, el transporte de mercancías por vía aérea significó el 5,9 por ciento del valor total de las exportaciones de Brasil en 2025, si bien estos envíos —caracterizados por un alto valor económico y un bajo peso— representaron únicamente el 0,3 por ciento del peso total exportado.
Respecto a estos avances, Juan Antonio Rodríguez, director ejecutivo de Servicios Financieros, BSP y CASS, declaró que la IATA lleva décadas apoyando de forma activa a las aerolíneas de Latinoamérica con sistemas optimizados de pago y liquidación. “La industria del transporte aéreo de mercancías reconoce desde hace tiempo el valor del sistema CASS de IATA, y ahora confía en la Asociación para impulsar el crecimiento de los mercados domésticos de Brasil y México, y el mercado de exportación emergente de Paraguay“.
Roberto Alvo, director ejecutivo de LATAM Airlines Group. Foto:Archivo particular
Río de Janeiro asume la sede del encuentro sectorial internacional
La organización de la 82ª Asamblea General Anual en Río de Janeiro proyecta una asistencia cercana a las 1.500 personas, reuniendo a ejecutivos del sector de la aviación, delegados gubernamentales y representantes de los medios de comunicación internacionales.
El encuentro cuenta con LATAM Airlines Group en calidad de compañía aérea anfitriona. La última ocasión en que este evento institucional se llevó a cabo en Sudamérica fue en el año 1999, desarrollándose igualmente en Río de Janeiro, una edición en la cual se efectuó la presentación oficial de la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo.
Willie Walsh, director general de IATA, evaluó la relevancia geográfica de la cita después de 27 años.
“En las últimas décadas, toda la región ha realizado grandes inversiones en infraestructuras aeronáuticas, lo que sitúa al continente en una posición idónea para aprovechar los beneficios económicos y sociales de la conectividad aérea. En Brasil, el sector de la aviación, en plena modernización, ya representa el 2,1 por ciento de su PIB. Con un enorme potencial de producción de combustibles sostenibles para la aviación (SAF) y unas exportaciones en crecimiento, el potencial para reforzar aún más la conectividad aérea”, dijo.
El directivo señaló que la agenda aborda los problemas globales de la aviación, pondremos de relieve las políticas y los cambios necesarios.
En sintonía con las proyecciones institucionales, Roberto Alvo, director ejecutivo de LATAM Airlines Group, señaló que Brasil es un importante mercado aeronáutico que está generando un gran impacto y que este encuentro es una gran oportunidad para promover las condiciones que hagan de la aviación en Brasil y en toda Sudamérica un catalizador aún mayor del crecimiento y el desarrollo“.
La IATA agrupa a cerca de 370 líneas aéreas, cuya actividad representa el 85% del tráfico mundial. Foto:iStock
Indicadores de la aviación en el Brasil
La dimensión económica del sector de la aviación en Brasil genera 246.800 empleos directos y aporta un valor de 10.300 millones de dólares al PIB brasileño, lo que representa el 0,5 por ciento del indicador macroeconómico total.
Al incorporar la totalidad de la cadena de valor de la aviación, incluyendo los costes laborales vinculados y las actividades asociadas al turismo, el impacto económico se eleva a la generación de 1,9 millones de puestos de trabajo y una aportación de 46.400 millones de dólares, equivalentes al 2,1 por ciento del PIB nacional.
En términos de demanda, Brasil se mantiene como el mayor mercado aeronáutico de Sudamérica, proyectando alcanzar la cifra de nueve millones de visitantes internacionales en 2025.
La demanda de pasajeros registró un incremento interanual del 11,5 por ciento en 2025, superando los parámetros previos a la crisis sanitaria tanto en sus operaciones nacionales como internacionales.
El tráfico doméstico superó por primera vez la barrera de los 100 millones de pasajeros, en tanto que la demanda en el segmento internacional experimentó un crecimiento del 17 por ciento en comparación con los registros de 2024, situándose 20,4 puntos porcentuales por encima de los niveles de la prepandemia.
La Cumbre Mundial del Transporte Aéreo examinará aspectos relativos al comercio internacional, la aplicación de aranceles y la función estratégica del transporte de mercancías, así como la psicología de los usuarios en condiciones de estrés, las normativas y estadísticas ligadas a los derechos de los pasajeros para una regulación óptima, y la evaluación sobre si la inteligencia artificial cumple con las expectativas actuales de las compañías de transporte.
Por último, el cronograma contempla la entrega de la octava edición de los Premios IATA a la Diversidad e Inclusión, los cuales reconocen a personas y organizaciones que fomentan la igualdad de género.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional agrupa en la actualidad a cerca de 370 líneas aéreas, cuya actividad conjunta representa el 85 por ciento del tráfico aéreo a nivel mundial.
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