El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) reveló los primeros detalles sobre la troncal de TransMilenio por la calle 13, que va desde la avenida Las Américas hasta el río Bogotá, en límites con Mosquera, y anunció que los prepliegos para la licitación se abrirán dentro de dos semanas.
(Además: La Rolita ya arrancó, a pesar de que fallo de tribunal la puede tumbar).
La entidad reveló que la nueva calle 13, cuya extensión será de 11,4 kilómetros, tendrá en total 10 carriles (4 mixtos por sentido y dos exclusivos para buses de TransMilenio), además de 14 estaciones, que incluyen una estación cabecera y un patio taller con capacidad para 124 buses biarticulados.
“Desde hoy los interesados en construir la nueva calle 13 pueden conocer todos los estudios, diseños e información del proyecto para presentarse a la licitación. Queremos un proceso amplio y competitivo para que la mejor empresa nos construya esa obra tan anhelada por Bogotá Región”, dijo Claudia López, alcaldesa de Bogotá.
Recordemos que este proyecto cuenta con aval fiscal y declaratoria de importancia estratégica desde agosto pasado y que fue planteado por López “como un complemento para el Regiotram de Occidente”. Además, que el anterior gobierno nacional aseguró los recursos para sacar adelante la troncal.
La inversión total de la troncal será de 2,24 billones de pesos y, según estimaciones del IDU, beneficiará directamente a más de 1,7 millones personas del occidente de la capital y de municipios como Mosquera, Madrid y Funza.
“Vamos a ampliarla a cuatro carriles por sentido para el tráfico mixto, un carril exclusivo para buses, y todo cofinanciado: el 70 % es plata de la Nación y 30%, del Distrito. Esta es una de las obras que van a mejorar la conectividad regional de Bogotá, por eso invitamos a todas las empresas que estén interesadas en la contratación de esta obra a participar”, señaló Diego Sánchez, director del IDU.
El Ministerio de Transporte destacó que al ser la calle 13 uno de los principales accesos a Bogotá, que en su recorrido desde la carrera 50 hasta la carrera 135 se intercepta con otros corredores arteriales, genera un efecto de red del sistema de transporte. “Por lo anterior, con el mejoramiento en infraestructura y operación del tráfico mixto y del transporte público en el corredor de la calle 13, se generarán beneficios en los tiempos de viaje a nivel ciudad y no solo de los usuarios propios del corredor”.
De acuerdo con la documentación publicada por la entidad, y al cual las empresas interesadas en participar en la licitación ya tienen acceso, la calle 13 estará repartida en cinco tramos. Los primeros cuatro, que van desde la carrera 50 hasta el límite de la ciudad, tendrán el 100 por ciento de las estaciones y cinco retornos operacionales. El lote 5 corresponde al patio taller y su acceso elevado.
Así estará repartida la obra
De acuerdo con la entidad, la calle 13 estará repartida en 5 lotes, que se dividen así:
– El lote 1 corresponde a la Intersección a desnivel de Puente Aranda. Allí confluyen la avenida Centenario o calle 13, la carrera 50, la avenida de Las Américas, la avenida Colón y la avenida de los Comuneros.
– El lote 2 arranca en la carrera 55 y se extiende hasta la carrera 69. Incluye la intersección de la avenida 68, el paso elevado de la avenida Constitución, cuatro estaciones de TransMilenio con sus respectivos accesos elevados y dos retornos operacionales del sistema.
– El lote 3 inicia en la carrera 69 y se extiende hasta la 100. Incluye la intersección de la avenida Boyacá, empalme con orejas de la Intersección de la avenida Ciudad de Cali y paso elevado avenida Fontibón, cinco estaciones de TransMilenio y un retorno operacional de TransMilenio.
– El lote 4 inicia en la carrera 100 y se extiende hasta el límite con el Distrito. Incluye paso elevado de la Calle 17 con carrera 119, la intersección TAM, cuatro estaciones de TransMilenio sencillas con sus respectivos accesos elevados, la estación cabecera y un retorno operacional de TransMilenio.
– El lote 5 corresponde al patio taller y su acceso elevado.
En qué va el proyecto
El corredor de la calle 13 ya cuenta con estudios y diseños. Estos fueron elaborados en el marco del contrato IDU-1475-2017 por la firma Unión Temporal App Alo a partir del concurso de méritos abierto. “El alcance incluyó el desarrollo de todos los componentes técnicos, los cuales cuentan con la debida aprobación de la firma interventora”, informó el IDU.
De acuerdo con la entidad, con la llegada de esta administración, se hizo una revisión del corredor con el propósito de buscar la viabilidad técnica, legal y financiera del proyecto. “Se evidenciaron algunas condiciones propias de una autopista urbana que hacían necesario realizar ajustes al diseño del corredor, bajo el concepto de un estudio de ingeniería de valor, con el fin de buscar optimizaciones en los diseños”, agregaron.
Entre los ajustes realizados, se encuentran la reducción de algunos separadores con el objetivo de ampliar las calzadas de la vía y la modificación del diseño en algunos tramos para garantizar un espacio público mínimo de 8 metros de ancho en cada costado.
Gestión predial
La dificultad en este punto radica en la adquisición de predios que están en la zona requerida para el proyecto. Por este motivo, se realizó un estudio de optimización en el que se identificó que para la ejecución del proyecto son requeridos en total 873 predios, de los cuales 146 corresponden a predios que son propiedad del Distrito por tratarse de cesiones derivadas de desarrollos urbanísticos o de propiedad del IDU, y 727 particulares, que deben ser comprados.
De este total, a la fecha se encuentran disponibles 325 predios, que representan el 67,6 por ciento del área requerida para el proyecto.
REDACCIÓN BOGOTÁ
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